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簡述柴油發(fā)電機(jī)噪聲的隔聲概念與介紹
柴油發(fā)電機(jī)噪聲正所謂等隔聲概念就是整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分（如土建結(jié)構(gòu)部分和門、窗等部分）的隔聲量應(yīng)相當(dāng)。為機(jī)房與外界相通而預(yù)留的通道（如冷卻風(fēng)扇出口、發(fā)動機(jī)排氣出口、機(jī)房通風(fēng)換氣口等）必須設(shè)計(jì)成消聲通道，其插入損失也應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量相當(dāng)，只有這樣做才可保證機(jī)房外的環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。
柴油發(fā)電機(jī)噪聲在我們?nèi)砸砸慌_500 kW進(jìn)口機(jī)組為例，油機(jī)房室內(nèi)墻面設(shè)計(jì)為貼吸音板，同時(shí)用吸音板吊頂，經(jīng)過這樣的吸聲處理后既增加了圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量，又可降低油機(jī)房內(nèi)的混響聲，一般可有3~5dB（A）的效果。對于發(fā)動機(jī)噪聲中的高頻噪音，因其波長短，采用阻擋的方式即可達(dá)到目的。 柴油發(fā)電機(jī)噪聲由于發(fā)動機(jī)噪聲中低頻成分更為豐富，單純阻擋不能達(dá)到滿意效果，因此消聲通道應(yīng)選用阻抗復(fù)合結(jié)構(gòu)，借助抗性結(jié)構(gòu)的消聲特性來控制低頻噪聲的傳播。經(jīng)過有效控制的機(jī)房噪聲都可在保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下滿足相應(yīng)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到晝間為55 dB（A），夜間45 dB（A）。
這一點(diǎn)在我們以前的工作中己得到證實(shí)。現(xiàn)由于電話局油機(jī)房沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)電機(jī)噪聲在土建施工階段因土建設(shè)計(jì)單位對通信電源設(shè)備的性能了解得不透徹，造成油機(jī)房布局和進(jìn)、排風(fēng)口安排不合理，在后期對油機(jī)房進(jìn)行消噪音處理時(shí)難度加大和投資量增多。
例如我們以前治理過的某個(gè)油機(jī)房其進(jìn)風(fēng)口外為防火通道，不能占用，柴油發(fā)電機(jī)噪聲在進(jìn)風(fēng)消音器只能安裝在油機(jī)房內(nèi)，而油機(jī)房內(nèi)部空間設(shè)計(jì)又過小，就造成進(jìn)風(fēng)消音器距發(fā)電機(jī)組過近，維護(hù)人員操作起來很不方便。 柴油發(fā)電機(jī)噪聲為減少上述問題的出現(xiàn)和節(jié)約消噪音處理時(shí)的投資，通過總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，建議今后油機(jī)房建設(shè)最好采用以下方案：盡量減少油機(jī)房門和窗戶的數(shù)量，避免油機(jī)噪聲的泄漏；盡量加大油機(jī)房進(jìn)風(fēng)口距油機(jī)基礎(chǔ)的距離，延長消音距離，最好建設(shè)進(jìn)風(fēng)小室；在油機(jī)排風(fēng)口外增加擴(kuò)張室并盡量延長油機(jī)房擴(kuò)張室的排風(fēng)距離。若能采用以上方案可以使油機(jī)房布局更規(guī)范、更合理，后期消噪音控制更加簡便，使施工模式化，便于管理工作，在投資更少的情況下，達(dá)到環(huán)保要求。
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